En el pasado mes de febrero de 2.017 concluyeron exitosamente los ESTUDIOS Y DISEÑOS DE LA VÍA ALGECIRAS – LA ARCADIA, EN EL MUNICIPIO DE ALGECIRAS, DEPARTAMENTO DEL HUILA», a cargo de la firma SINCO LTDA. Esta organizacion tuvo a su cargo la interventoria a la ejecucion de dichos estudios.
El estudio contemplo la realizacion de los siguientes items:
Estudio de tránsito y niveles de servicio
Estudio y diseño geométrico
Estudio geológico
Estudio y diseño fundaciones
Estudio predial
Estudio y diseño estabilidad taludes
Estudio y diseño pavimento
Estudio y diseño hidráulico, Puentes y Pontones
Estudio y diseño obras de drenaje
Plan de Manejo Ambiental
Cálculo de cantidades de obra y presupuesto
Estudio socioeconómico
Informe resùmen ejecutivo
Conclusiones resumidas:
• La carretera tiene un volùmen de tránsito bajo, que se espera aumente con la pavimentación de la vía y tiene el carácter de regional y/o local.
• Desde el punto de vista geométrico, se ajustó el diseño a la vía existente de la mejor forma posible, aplicando los criterios normales de diseño; se adoptó como nivel de subrasante la rasante existente para conservar el alineamiento vertical. Se realizó el abscisado del eje en planos y luego se replanteó en el terreno.
• La longitud de la vía se obtuvo a partir del levantamiento topográfico de los bordes y ejes de la carretera existente, desde el cruce en Tres Esquinas, hasta el punto en donde inicia la placa de pavimento, en el centro poblado La Arcadia.
• Siguiendo los lineamientos del INVIAS se llevó a cabo el diseño de pavimentos aplicando la metodología para vías con más de 0.5 millones de ejes equivalentes, pero para considerar las condiciones reales de tránsito, se ajustaron los espesores con metodología AASTHO.
• Desde el punto de vista geotécnico, se tipificaron en general tres tipos de fenómenos que afectan la vía: caída de rocas, erosión y socavación. Se tiene previsto la recuperación de cárcavas que afectan las obras de drenaje y la reconstrucción de algunas obras para mitigar los problemas de socavación, complementados con el sistema de drenaje y protección. Se presentan cortes menores, los cuales se hicieron necesarios para alejar la calzada del ataque de la erosión que pueda ocasionar el rio en los tramos circundantes a su ronda.
• El drenaje estará constituido por cunetas; captación y desagüe con alcantarillas en cajón y en tubería y obras de descole. Algunas obras se conservarán y se les realizarán trabajos de recuperación y mantenimiento; se tendrán además sitios con construcción de nuevas obras, tipo muros de contenciòn.
• El valor estimado del proyecto es de $23.690.425.768,28 y un valor promedio por kilómetro de $ 1.822.340.443/km. El valor estimado de interventoría de $2.538.259.903
